La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha lanzado la licitación para la construcción del nuevo Centro de Operaciones en La Elipa. Este proyecto, que representa un avance significativo en términos de sostenibilidad y modernización, estará diseñado para albergar hasta 318 autobuses completamente eléctricos. El presupuesto asignado para esta obra asciende a 134,3 millones de euros sin IVA, con un plazo máximo de ejecución establecido en 32 meses desde la firma del contrato.
Claves de la noticia
1. Infraestructura sostenible
El nuevo centro prioriza el uso de energías renovables y tecnologías limpias.
2. Adaptación a la electrificación
La EMT se prepara para una flota totalmente eléctrica, alineándose con su estrategia de descarbonización.
3. Financiación europea
El proyecto cuenta con apoyo financiero de los fondos Connecting Europe Facility.
Este nuevo complejo no solo mejorará las operaciones diarias de la EMT, sino que también es fundamental en su estrategia para reducir las emisiones contaminantes. La adaptación del antiguo Centro de Operaciones, que data de 1971, ya ha comenzado para facilitar la construcción del nuevo espacio, que abarcará aproximadamente 40.000 m². Esta transformación está respaldada por financiación europea a través del programa Connecting Europe Facility (CEF).
Detalles técnicos del proyecto
La ejecución del nuevo Centro de Operaciones implica una serie de fases bien definidas: primero, se llevará a cabo la redacción del proyecto constructivo durante cinco meses; posteriormente, se ejecutarán las obras en un periodo estimado de 24 meses; finalmente, habrá tres meses dedicados a la legalización y puesta en marcha del centro.
Este moderno edificio será considerado como un espacio 'cero emisiones'. De los 40.000 m², se destinarán 32.200 m² al estacionamiento cubierto para autobuses, diseñado para optimizar el funcionamiento y mantenimiento de los vehículos eléctricos. Además, contará con 4.732 paneles fotovoltaicos, generando más de 2 megavatios (MW) de energía eléctrica, lo que contribuirá significativamente a la eficiencia energética del centro.
No solo se enfocará en el almacenamiento y recarga eficiente de los autobuses eléctricos; también incluirá instalaciones avanzadas como una subestación eléctrica capaz de soportar hasta 20 MW. Las áreas destinadas a talleres estarán equipadas con diversas dependencias para asegurar el mantenimiento adecuado y funcionalidad operativa del centro.
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