La rehabilitación del túnel bajo la Plaza Mayor de Madrid avanza con el objetivo de garantizar su seguridad estructural. Este proyecto, que comenzó en junio y cuenta con un presupuesto de 800.000 euros, incluye la intervención en 400 m² de la superficie para reparar filtraciones y sustituir placas alveolares deterioradas. La obra finalizará el 1 de septiembre y actualmente el túnel está cerrado al tráfico, aunque los accesos a aparcamientos subterráneos siguen operativos. Se han habilitado rutas alternativas por las calles de Segovia y Sacramento para minimizar las molestias a los conductores.
El túnel que se encuentra bajo la emblemática plaza Mayor de Madrid está en plena rehabilitación. Esta infraestructura, que conecta las calles de Toledo y Atocha con San Felipe Neri a lo largo de casi 600 metros, ha sido cerrada al tráfico para llevar a cabo trabajos de refuerzo estructural y reparación.
La intervención, que comenzó en junio y cuenta con un presupuesto de 800.000 euros, tiene como objetivo garantizar la seguridad de los usuarios. Según las inspecciones realizadas por el Área de Obras y Equipamientos, se detectó un deterioro significativo en el forjado del túnel debido a filtraciones de agua desde la superficie, lo que ha provocado fisuras y corrosión en las vigas y placas alveolares.
El proyecto no solo abarca el interior del túnel, sino también una zona acotada de aproximadamente 400 m² en el sector suroeste de la plaza Mayor. En este espacio se procederá a retirar los adoquines existentes, demoler la losa dañada y sustituir las placas alveolares deterioradas. Posteriormente, se instalará una nueva losa de compresión, se aplicará una membrana impermeabilizante y se recolocarán los adoquines originales.
Dentro del túnel, se implementará una cimbra provisional para facilitar el tratamiento de las vigas metálicas y reparar aquellas partes del forjado que no sean sustituidas. Además, se renovará el pavimento con una nueva capa de aglomerado asfáltico, especialmente en las rampas.
A pesar del cierre total al tráfico del túnel, los accesos a los aparcamientos subterráneos permanecen operativos; los vehículos pueden ingresar por la calle de Atocha y salir por la calle de Felipe III. Para mitigar las molestias ocasionadas por el corte del túnel, se han habilitado rutas alternativas a través de las calles de Segovia y Sacramento.
Se espera que esta importante obra finalice el 1 de septiembre, contribuyendo así a mejorar la seguridad estructural del túnel y la experiencia general para los usuarios que transitan por esta histórica zona de Madrid.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 800,000 euros | Presupuesto de la rehabilitación |
| 400 m² | Área de intervención en la superficie |
| 600 metros | Longitud del túnel |
| 1 de septiembre | Fecha de finalización prevista |