La línea 11, inaugurada en 1998 y ampliada en 2010, cuenta con siete estaciones y una sola conexión con el resto de la red de Metro, por lo que la asociación vecinal viene reclamando su prolongación hasta Atocha Renfe y por el sur conectando con el Metro Sur (L12) para una mayor conectividad.
La Asociación Vecinos de Carabanchel Alto reclaman la prolongación de la línea 11 de Metro (Plaza Elíptica-La Fortuna) con una manifestación que recorrerá el trayecto hasta Atocha-Renfe y realizará tres paradas para 'inaugurar' las estaciones prometidas de Comillas, Madrid Río y Palos de la Frontera.
La línea 11, inaugurada en 1998 y ampliada en 2010, cuenta con siete estaciones y una sola conexión con el resto de la red de Metro, por lo que la asociación vecinal viene reclamando su prolongación hasta Atocha Renfe y por el sur conectando con el Metro Sur (L12) para una mayor conectividad.
En su opinión, es "una gran necesidad, no sólo para las vecinas y vecinos de Carabanchel y La Fortuna, sino para los de Arganzuela y para que el gran nudo de transportes que es hoy Atocha Renfe tenga otra línea de Metro con la que conectar".
Para ello, los vecinos llevarán a cabo una movilización que arrancará a las 18,00 horas desde Plaza Elíptica con un 'trenecito' que ya ha utilizado en otras ocasiones anteriores y con el que llegará hasta Atocha-Renfe dos horas más tardes, tras realizar paradas en las tres estaciones prometidas para reclamar que se hagan realidad.
Con esta protesta, según ha indicado la asociación en un comunicado, los vecinos pretenden llamar la atención de los partidos que concurren a las elecciones autonómicas del 4 de mayo para reclamarles la reactivación del proyecto, actualmente paralizado "a la espera de fondos de la Unión Europea".
En este sentido, ha denunciado que ni siquiera se han licitado las obras a pesar de que la Comunidad de Madrid anunció en 2017 que prolongaría la línea 11 de Metro hasta Atocha-Renfe y Conde de Casal, con dinero de su propio presupuesto, y que estaría funcionando en 2023.
En esta línea, ha recordado que los responsables de Transportes del Gobierno autonómico, hoy cesados, anunciaron que se paralizaba todo el proyecto a la espera de recibir fondos de la Unión Europea, lo que la asociación considera "un nuevo incumplimiento" de la Comunidad de Madrid, "que se suma a otros muchos que se han producido en la historia de esta línea de metro".
"Así ocurrió en 1999, cuando en lugar de proseguir hasta Carabanchel Alto lo dejaron en Pan Bendito; o cuando anunciaron en 2007 que sería la 'M-40' y llegaría hasta Chamartín", ha criticado.
Si (
No(
