El Ministerio de Transportes licita un estudio para extender la línea C-4a de Cercanías a Hospital Infanta Sofía, con un presupuesto de 877.855 euros y un plazo de 24 meses.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha la licitación para la redacción del estudio informativo que definirá la ampliación de la línea C-4a de Cercanías, extendiéndola desde la estación actual de Alcobendas/San Sebastián de los Reyes hasta el Hospital Infanta Sofía. Este proyecto cuenta con un Estudio de Viabilidad previo que ha demostrado una rentabilidad socioeconómica superior a los umbrales requeridos para este tipo de iniciativas.
El contrato para este estudio tiene un presupuesto estimado en 877.855 euros (IVA incluido) y un plazo inicial de ejecución fijado en 24 meses. Este periodo abarca tanto la elaboración del estudio informativo como la asistencia necesaria durante su tramitación, que incluye obtener la Declaración de Impacto Ambiental y la aprobación definitiva del proyecto.
El objetivo principal del estudio es definir las intervenciones técnicas necesarias para extender la línea férrea Universidad Cantoblanco-Alcobendas/San Sebastián de los Reyes hasta el Hospital Infanta Sofía, parte integral de la Red Ferroviaria de Interés General donde opera la línea C-4a.
Previo a esta licitación, el Ministerio realizó en 2026 un “Estudio de Viabilidad” sobre la prolongación hacia San Agustín de Guadalix y Algete. Este análisis concluyó que extender la red hasta el Hospital Universitario Infanta Sofía es viable tanto técnica como socioeconómicamente, recomendando priorizar dicha conexión debido a sus indicadores favorables.
La inversión proyectada se destinará principalmente a prolongar el túnel existente desde San Sebastián de los Reyes y construir una nueva estación junto al hospital. Se anticipa que cerca de 9.500 viajeros utilizarán diariamente esta nueva infraestructura, lo que les permitirá ahorrar un promedio de diez minutos en comparación con otros medios actuales. Esta mejora no solo optimiza los tiempos de desplazamiento, sino que también contribuye a reducir las externalidades asociadas al uso del vehículo privado, alcanzando una tasa interna de retorno social superior al 6%.
Este proyecto se alinea con los objetivos establecidos en la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, cuyo propósito es mejorar la cohesión social y abordar problemas reales relacionados con el transporte. La opción ferroviaria se presenta como una solución eficaz para fomentar una movilidad sostenible desde diversas perspectivas: social, económica y ambiental.
Aparte, en 2022 se aprobó una estrategia indicativa para el desarrollo y mantenimiento infraestructural ferroviario, estableciendo directrices fundamentales para satisfacer las futuras necesidades de movilidad mientras se asegura la sostenibilidad financiera del sistema ferroviario.
En su esfuerzo por promover una movilidad sostenible en Madrid y sus alrededores, el Ministerio ha completado recientemente obras significativas como la construcción de la nueva estación Parla Norte dentro del núcleo C-4. Además, se ha adjudicado otro proyecto para edificar Soto Sur, facilitando así el acceso a más localidades del norte madrileño.
Asimismo, se ha formalizado un contrato por valor de 363.000 euros para desarrollar un estudio destinado a optimizar funcionalmente y aumentar la capacidad del tramo Cristóbal Industrial – Aranjuez en la línea C-3. Estas acciones reflejan un compromiso continuo con mejorar las infraestructuras ferroviarias y ofrecer alternativas eficientes a los ciudadanos.