La presidenta de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, presentó el primer tren autónomo de una nueva flota de 48 que circularán en la Línea 6 en 2027, mejorando capacidad y eficiencia.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha dado a conocer el primer tren autónomo de los 48 que comenzarán a operar en la Línea 6 del Metro en 2027. Esta renovación integral busca convertir esta línea, conocida como Circular, en la primera de toda la red con conducción completamente automática. “El Metro de Madrid sigue creciendo al compás de esta región trepidante y moderna”, afirmó Ayuso durante la presentación.
El Gobierno regional tiene previsto iniciar este verano las pruebas de circulación para esta nueva flota, que permitirá aumentar hasta un 70% la capacidad de transporte y reducir la frecuencia entre trenes a solo dos minutos. “Con esta inversión, los modelos más antiguos serán retirados mientras mantenemos nuestro compromiso con la calidad del servicio”, añadió Ayuso.
El primer tren, fabricado por CAF, ha completado ya las fases iniciales de producción y validación industrial. A partir de ahora, se llevarán a cabo pruebas exhaustivas en condiciones reales para evaluar su rendimiento e integración con la infraestructura existente. Estas pruebas iniciales se realizarán en horario nocturno en las líneas 10, 11 y 12, operadas inicialmente por un maquinista. Posteriormente, se trasladarán a la L6 una vez finalizadas las obras actuales.
Los nuevos trenes contarán con seis coches y alcanzarán una longitud superior a los 109 metros, lo que les permitirá transportar un número significativamente mayor de pasajeros. Además, su diseño innovador incluye amplios pasillos y prescinde de una cabina tradicional. Entre sus características destacan:
A medida que avanza el proceso de prueba en Madrid, también se continuará con la fabricación del resto de los trenes. Actualmente hay dos unidades terminadas y otras dos en producción avanzada. El transporte se realiza por carretera utilizando camiones tráiler debido al tamaño considerable de cada unidad.
Paralelamente a estas mejoras tecnológicas, se están llevando a cabo trabajos para adaptar los andenes en las 28 estaciones de la L6. Este proyecto es esencial para completar su automatización y convertirla en una línea totalmente automática, atendiendo así a cerca de 430.000 viajeros diarios.
La intervención cuenta con un presupuesto aproximado de ocho millones de euros y se ejecutará durante diez meses exclusivamente en horario nocturno para minimizar las molestias a los usuarios. Las mejoras incluirán:
Estas iniciativas forman parte del compromiso del Gobierno regional por modernizar y ampliar la red del Metro madrileño, incluyendo remodelaciones significativas en estaciones clave y nuevas extensiones hacia áreas estratégicas como el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.