Jueves 02 de octubre de 2014
El presidente de FAMMA Cocemfe Madrid, Javier Font, ha criticado las "injusticias" que viven las personas con discapacidad que tienen que usar los taxis adaptados (Eurotaxis) y ha denunciado que en ocasiones se ha dado una "aplicación ilícita de las tarifas".
En su comparecencia en la Asamblea de Madrid, Font ha dicho que la Federación de Asociaciones de Personas con Discapacidad Física y Orgánica de la Comunidad de Madrid (FAMMA-Cocemfe Madrid) ha presentado reiteradas denuncias sobre la "aplicación ilícita de tarifas" que hacen algunos conductores de este servicio a quienes tienen una discapacidad, abocándolos a "abonar importes superiores a los cinco euros en el momento de la recogida, cuando es el tope máximo legal que se puede aplicar".
Según ha indicado, esto hace que "a diario, personas con discapacidades severas tengan que abonar tickets de 15-20 euros por trayectos cortos para poder disponer de un medio que es el único que asegura su movilidad".
Font ha indicado que a ello se suma "la falta de taxis adaptados, que hace que el servicio prestado sea deficiente en tiempos de espera, además de en lo referente a las tarifas".
"Solamente hay 105 taxis accesibles en Madrid. Es casi la misma cifra que había en 2003, año en el que ya estaban en funcionamiento cien vehículos adaptados en el servicio", ha denunciado y ha criticado que "no existe regulación alguna sobre el Eurotaxi para proteger los derechos de las personas con discapacidad que hacen uso de este servicio".
El presidente de FAMMA ha indicado que "la enorme preocupación" sobre el estado en el que se encuentra el servicio de Eurotaxi de Madrid ha llevado a FAMMA a elaborar un estudio sobre la valoración que hacen del mismo los usuarios con discapacidad.
De él se extrae que "el 78,7% de las personas del colectivo que utilizan taxis accesibles estiman que sus tarifas son abusivas" y que "el 71,6% de quienes hacen uso del taxi adaptado cree que el tiempo de espera al solicitar un vehículo en horario diurno es malo, porcentaje que se incrementa hasta el 75,4% en horario nocturno".
Asimismo, el estudio muestra que los avances experimentados en este servicio desde los años 90 en Madrid, cuando se pusieron en marcha los primeros Eurotaxis, "son escasos", y que la actual flota de vehículos de Eurotaxi es "insuficiente", por lo que "urge ampliarla y redimensionarla".
"En la actualidad, el servicio de Eurotaxi de Madrid cuenta con un Eurotaxi en funcionamiento por cada 948 personas con movilidad reducida que son usuarios preferentes de este servicio", ha señalado Font, quien ha indicado que "esta cifra es aún mayor", si se tiene en cuenta a la población con algún tipo de discapacidad reconocida en la región (296.047), en cuyo caso existe "un taxi adaptado por cada 2.819 personas con discapacidad".
Por el contrario, ha precisado, "existe un taxi no accesible por cada 206 habitantes, teniendo en cuenta que prestan servicio en Madrid ciudad un total de 15.722 taxis convencionales y que la población de la ciudad asciende a 3.233.527 habitantes".
Además, ha apuntado que la actual cifra de Eurotaxis en servicio (105) se traduce en que sólo el 0,67% de los vehículos de las flotas de taxi están adaptados, "muy lejos del 5% de obligado cumplimiento para 2017, según el real decreto antes mencionado".
En cuanto a las conclusiones, ha señalado que los usuarios con discapacidad de este servicio ven preciso que se proceda a una disminución o eliminación de la bajada de bandera para las personas del colectivo, así como que se reduzcan los tiempos de espera al solicitar un servicio.
Además, piden la "implementación de una app que permita facilitar las gestiones de localización y libre elección del Eurotaxi más cercano".
Otro tema que "preocupa sobremanera" al colectivo es "la falta de ayudas para el transporte". A este respecto, ha criticado que en 2011 la Comunidad suprimió "la totalidad de las ayudas individuales que se concedían a las personas con discapacidad y que estaban destinadas a asegurar su movilidad y su autonomía personal".
Ante esta situación, desde FAMMA proponen crear una comisión mixta/mesa de seguimiento y evaluación del servicio de Eurotaxi, impulsar una Oficina Antifraude para detectar y evitar la aplicación de tarifas fuera de norma, impulsar una emisora única que centralice el servicio de Eurotaxi, reconvertir las licencias de taxistas que se jubilen en licencias destinadas al servicio de Eurotaxi, la exención de impuestos para los taxistas que deseen prestar servicio de Eurotaxi o un protocolo de atención a los usuarios con discapacidad del Eurotaxi.
También, proponen impartir cursos de formación para los taxistas y crear una central de compras para Eurotaxis que posibilitaría acuerdos para la reducción de costes a la hora de adquirir material.
Igualmente, el colectivo ve "preciso" la regulación específica del Servicio de Eurotaxi y la implementación de una app que permita localizar y seleccionar por parte del usuario el Eurotaxi más próximo, así como la posibilidad de implantar tarifas específicas para personas con discapacidad.
Del mismo modo, a juicio del colectivo, sería interesante abordar la posibilidad de que los taxis adopten un sistema de pago inteligente a través del móvil y crear una web oficial accesible del Eurotaxi de Madrid que ofrezca servicios online, de forma específica, para las personas con discapacidad.
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