La compañía REMO ha dado a conocer su innovador modelo integral para electrificar flotas urbanas en el marco de la FIAA 2026. Este enfoque abarca no solo la provisión de vehículos eléctricos, sino también la infraestructura de recarga, soluciones energéticas, ingeniería y servicio posventa. En este contexto, el nuevo autobús HIGER Fencer 6 se presenta como un elemento clave, destacando por su autonomía superior a los 400 kilómetros.
Claves de la noticia
Transición hacia cero emisiones
La normativa europea exige que el 90% de los nuevos autobuses urbanos sean cero emisiones para 2030.
Experiencia en electrificación
REMO aplica su experiencia en Portugal al mercado español, donde ya ha suministrado más de 60 autobuses eléctricos.
Viabilidad operativa
El enfoque de REMO considera factores como autonomía, consumo energético y costos totales para asegurar la viabilidad del proyecto.
REMO – Powered by Mota-Engil se posiciona como un aliado estratégico para operadores y administraciones que buscan avanzar hacia flotas de autobuses con cero emisiones. Este proceso va más allá de simplemente reemplazar vehículos; implica una planificación integral que contemple rutas, infraestructura de recarga y energía disponible en las cocheras.
Un paso adelante en movilidad sostenible
Durante la FIAA, la compañía presentó el HIGER Fencer 6, un autobús eléctrico Clase II de 13 metros y capacidad para 53 pasajeros. Este modelo está diseñado específicamente para el transporte metropolitano y discrecional. Según Pedro C. Filipe, Mobility Business Unit Manager – Spain and Portugal de REMO, “el autobús es solo una parte del proyecto”, enfatizando la necesidad de una planificación conjunta que incluya diversos aspectos operativos.
La experiencia acumulada por REMO en Portugal es fundamental para su estrategia en España. En los últimos dos años, han participado activamente en el suministro de más de 60 autobuses eléctricos HIGER a diferentes operadores portugueses. Esta trayectoria les permite abordar la electrificación desde una perspectiva realista y práctica.
Aspectos técnicos y rendimiento
Uno de los puntos centrales en la propuesta de REMO es evaluar la electrificación bajo condiciones reales de explotación. La autonomía del vehículo es crucial, pero debe ser analizada junto con otros factores como el consumo energético, las características específicas de las rutas y los tiempos operativos. Además, se considera esencial evaluar la capacidad de recarga en las instalaciones y el coste total a lo largo del ciclo de vida del vehículo.
Dentro del portafolio HIGER, destaca también el modelo Azure 12, un autobús urbano eléctrico de 12 metros que presenta un consumo teórico aproximado de 75 kWh/100 km. En condiciones reales exigentes, este modelo puede registrar un consumo inferior a 1 kWh/km y alcanzar autonomías superiores a los 500 kilómetros dependiendo de su configuración y uso.
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