Inicia la fase de pruebas del carril Bus-VAO en la A-2

La Dirección General de Tráfico (DGT), junto con la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid, ha anunciado el inicio de la fase de pruebas del nuevo carril Bus-VAO en la A-2. Esta etapa comenzará en agosto y se extenderá hasta principios de septiembre, con el objetivo de evaluar el funcionamiento de todos los sistemas instalados y permitir que los conductores se familiaricen con la nueva señalización y las normas de uso.

Este carril no contará con separación física; en su lugar, se habilitará tecnológicamente el carril izquierdo en cada sentido entre Madrid y Alcalá de Henares. Durante las horas punta, funcionará como Bus-VAO, mientras que en otros momentos será un carril de libre circulación. La primera semana de agosto, este carril estará operativo entre las 7:00 y las 9:00 horas en ambos sentidos. Posteriormente, se ampliará su uso a un horario adicional entre las 15:00 y las 17:00 horas hacia Madrid.

Los usuarios que podrán acceder a este carril incluyen autobuses, vehículos con al menos dos ocupantes (sin importar el tipo de propulsión), motocicletas y vehículos autorizados. Es importante destacar que los vehículos eléctricos no podrán usar este carril si solo llevan al conductor. Fuera del horario establecido para el Bus-VAO, el carril funcionará como un tramo normal para la circulación general.

Objetivos y pruebas operativas

La fase de pruebas permitirá comprobar el correcto funcionamiento tecnológico e identificar cómo responde la infraestructura ante diferentes situaciones de tráfico. Se realizarán diversas pruebas operativas para verificar elementos como balizas luminosas y paneles informativos que indicarán cuándo está activo el carril Bus-VAO y cómo deben operar los conductores al incorporarse o abandonarlo.

El Consorcio Regional de Transportes también llevará a cabo una prueba piloto a partir del 3 de agosto. Este proyecto incluirá diez líneas interurbanas del corredor A-2, buscando mejorar los tiempos de viaje y ofrecer opciones más directas o con paradas intermedias. En total, se programarán 107 expediciones hacia Madrid durante las horas pico, utilizando aproximadamente un 37% del servicio exprés por el nuevo carril.

Este sistema dinámico no solo busca facilitar el transporte público sino también optimizar la gestión del tráfico en uno de los principales accesos a Madrid. Las administraciones han hecho un llamado a todos los conductores para que respeten la señalización variable y las normas específicas durante esta fase inicial.

Funcionamiento del nuevo carril Bus-VAO

Es fundamental entender que este nuevo modelo no cuenta con separación física. El acceso al carril se hará únicamente en puntos designados cuando así lo indique la señalización. Las balizas luminosas jugarán un papel crucial al indicar cuándo es seguro entrar o salir del carril; estarán iluminadas en verde donde se permite el acceso y en ámbar donde no está autorizado.

A medida que avance esta fase experimental, se espera recopilar información valiosa sobre el comportamiento del tráfico y la interacción entre todos los sistemas involucrados antes del lanzamiento definitivo del carril Bus-VAO. Para más detalles sobre su funcionamiento, se puede consultar material explicativo disponible aquí.