La portavoz de Más Madrid en el Ayuntamiento y candidata a la Alcaldía, Rita Maestre, ha anunciado que, de conseguir el bastón de mando desde el 28 de mayo, destinaría mil millones de euros en varias fases a la construcción de una red de autobuses públicos AVE de alta velocidad a través de 207 kilómetros de carriles especiales.
"Hay que cambiar la movilidad porque las viejas soluciones al tráfico no funcionan", ha declarado Maestre en un desayuno informativo organizado por 'Nueva Economía', donde ha puesto el acento en que no se trata de una "cuestión de ideologías".
Más Madrid aboga por, además de restringir el tráfico, "transformar el transporte público", propuesta en la que se enmarca esa "construcción de una nueva red de transporte público, una red de autobuses AVE de alta velocidad que se sumará a Metro, EMT y Cercanías" a través de 207 kilómetros de carriles especiales, segregados, reservados para la circulación exclusiva de nuevos autobuses y con plataforma de acceso en las paradas, como en el Metro.
Esta red supondría la creación de 300.000 plazas de transporte público en plena hora punta, ha cifrado la candidata de Más Madrid. También ha señalado que se prestaría el nuevo servicio a través de 155 vehículos de altas prestaciones "que se moverán a velocidades similares a las del Metro pero con un coste diez veces menor".
Más Madrid además quiere transformar la A-42 desde la M40 hasta Santa María de la Cabeza, una de las zonas con peor calidad ambiental de la ciudad. Para eso creará un BUS VAO e implantará una línea de bus de alta velocidad con prioridad total que unirá Atocha con Plaza Elíptica en 11 minutos y Atocha con Orcasitas en 18 minutos. S
Igualmente se ampliaría en un 90 por ciento el espacio peatonal del paseo de Santa María de la Cabeza y se construirían 15 kilómetros de carril bici.
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