www.cronicamadrid.com
Madrid contará con 4.800 nuevas bicis eléctricas con autorizaciones temporales a empresas

Madrid contará con 4.800 nuevas bicis eléctricas con autorizaciones temporales a empresas

miércoles 03 de junio de 2020, 10:48h
Las autorizaciones se otorgarán en régimen de pública concurrencia durante un año con una única prórroga de seis meses según la demanda

El área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid publica este miércoles la resolución para conceder autorizaciones temporales para el arrendamiento de bicicletas eléctricas sin base fija a través de diferentes operadores, lo que incrementará el número de bicicletas en la ciudad en 4.800.

Fuentes municipales han explicado a Europa Press que estas bicicletas estarán repartidas por los dos ámbitos diferenciados que se han configurado: el interior de la M-30 (con un máximo de 2.000 vehículos) y su exterior (2.800).

Así, el número de bicis disponibles totales para los madrileños, incluyendo las de BiciMAD, dotado en estos momentos de 2.496 vehículos, será "tres veces superior a las que existían sólo con el sistema público de bicicletas al término de 2019".

Esta medida se adopta en paralelo al desarrollo de la mayor ampliación que se ha llevado a cabo en BiciMAD desde que comenzó a funcionar en verano de 2014. La llegada de las nuevas bicicletas de operadores privados a lo largo de este verano coincidirá con la inauguración de las primeras 50 nuevas estaciones que se implantarán este año en 13 distritos, cinco de ellos nuevos (Carabanchel, Usera, Moratalaz, Latina y Ciudad-Lineal).

En definitiva, en 2020 podrá haber en la ciudad de Madrid hasta 7.764 bicicletas eléctricas a disposición de los madrileños.

El límite máximo de bicicletas autorizadas para empresas viene determinado en el artículo 85 de la actual Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS), que establece que las bicicletas y Vehículos de Movilidad Urbana (VMU) ligados a una actividad de explotación económica no podrán ocupar más del 50 por ciento de las plazas existentes en una reserva de estacionamiento. Madrid dispone de un total de 9.600 plazas.

Esta cuantía inicial autorizable "garantiza" la seguridad vial y asegura "el libre mercado y la libre competencia efectiva". Además, se podrá incrementar o disminuir en función de la demanda y el uso real de los vehículos.

De acuerdo a esta posibilidad, los autorizados deberán facilitar al Ayuntamiento información en tiempo real (a través de conectores automáticos, servicios web o similares) sobre la geolocalización de los vehículos, así como el acceso al cuadro de mando que permita evaluar el uso medio de las bicicletas y su actualización.

Un día después de la publicación de esta resolución, se conceden 30 días hábiles para que los interesados presenten su solicitud. La autorización demanial temporal y gratuita se concederá mediante procedimiento de concurrencia pública competitiva hasta el 31 de agosto de 2021.

La misma se podrá prorrogar una vez más por seis meses extra de acuerdo a la evolución de la demanda. El permiso tendrá vigencia desde el día siguiente de la notificación de su otorgamiento.

DESPLIEGUE DE LAS FLOTAS Y CONDICIONES

Cuando la empresa disponga de la autorización, deberá iniciar un primer despliegue de al menos del 50 por ciento de su flota hasta el 1 de septiembre. El resto de vehículos deberá situarlos por la ciudad en el plazo máximo de dos meses, es decir, hasta el 1 de noviembre de 2020.

El Ayuntamiento podrá revocar estas autorizaciones o el cese de la actividad si los adjudicatarios no cumplen con cualquiera de las condiciones jurídicas y técnicas establecidas en la resolución o por motivos de seguridad ciudadana, vial, salud pública, protección del patrimonio y otras razonas motivadas de interés general.

Entre las obligaciones de los operadores está la de garantizar la accesibilidad universal, evitando problemas de convivencia y de utilización abusiva del espacio público. Por esta razón, las empresas deberán ajustar su ámbito de actuación al sector o sectores territoriales para los que hayan sido autorizados y situarán las bicicletas en reservas específicas de estacionamiento o en los lugares previstos en los apartados del 3 al 7 del artículo 48 de la OMS.

La Corporación establece a los autorizados que las aplicaciones móviles de estos nuevos vehículos no permitirán, en ningún caso, el inicio o finalización de un trayecto en las calles de prioridad peatonal ni en las aceras y espacios peatonales contiguos a los parques históricos como el Retiro.

El Ayuntamiento, además, blinda en estas autorizaciones la protección de la salud de las personas y, para garantizar su cumplimiento, su concesión y mantenimiento está sujeta al cumplimiento por parte de la empresa beneficiaria a las obligaciones de higiene, desinfección, salubridad y distanciamiento social que resulten exigibles en cada momento por las autoridades sanitarias.

Por el momento, entre las condiciones para el otorgamiento de la misma se encuentra la limpieza diaria y desinfección de todas las bicicletas con sustancias virucidas efectivas frente al Covid-19, una tarea que deberán acreditar al órgano municipal. Además, los operadores deberán exigir el uso de guantes a sus usuarios.

EL AYUNTAMIENTO ESTUDIARA NUEVOS CARRILES BICI

El Ayuntamiento de Madrid cuenta con un 'Manuel de diseño para carriles bici', directrices que seguirá a la hora de ampliarlos o construir nuevos, ya que el equipo de Gobierno defiende la movilidad en bicicleta y lo potenciará.

Así lo ha transmitido el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, durante su intervención en el Executive Fórum, donde ha añadido que "Madrid será verde o no va a ser".

"Los carriles bici han venido para quedarse. Nos hemos comprometido a ejecutar a lo largo de la Castellana y que se erija como un símbolo de la movilidad ciclista, pero también es ordenar el mismo. Estamos trabajando en carriles definitivos, que nos parecen más interesantes que los provisionales", ha precisado el delegado.

Para conseguir este propósito, se llevarán a cabo las políticas incluidas en la estrategia medioambiental 'Madrid 360'. Tal y como ha indicado Carabante, para estos proyectos intentarán "pescar el mayor volumen posible" de "financiación europea para todos los grandes proyectos".

¿Te ha parecido interesante esta noticia?    Si (0)    No(0)

+

0 comentarios