El Ayuntamiento trata de dar así a una demanda de CEIM. Por otra parte, 1.400 organizaciones piden por carta a Carmena un Madrid Central "sin recortes", mientras que la asociaón de afectaos dice que la capital no tiene las infraestructuras necesarias para la movilidad ecológica
La puesta en marcha de Madrid Central se retrasa al 30 de noviembre, ha informado este jueves la portavoz del Gobierno en la capital, Rita Maestre, en rueda de prensa.
La previsión era que arrancara el día 23 pero se han tenido en cuenta la reivindicación en ese sentido planteada por CEIM a la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, en una reunión que tuvo lugar la semana pasada.
Como telón de fondo está el Black Friday, que tendrá lugar el 23 de noviembre. Ese día se mantiene la inauguración de la nueva Gran Vía, ha añadido Maestre, para tener una calle "más respirable, más paseable y vivible".
La portavoz ha anunciado igualmente que este lunes 29 se celebrará una Junta de Gobierno extraordinaria para aprobar definitivamente Madrid Central, medida incluida tanto en el Plan A de Calidad del Aire como en la ordenanza de Movilidad Sostenible.
Más allá de la puesta en marcha, la edil ha asegurado que no habrá cambios sustanciales en su aprobación inicial. El retraso al día 30 es un cambio "leve" porque "una semana antes o después no afecta de manera estructural al proyecto". "La salud de los madrileños y madrileñas es nuestra prioridad", ha subrayado.
1.400 ORGANIZACIONES PIDEN A CARMENA QUE SE PONGA EN MARCHA "SIN RECORTES"
Unas 1.400 organizaciones, entre las que destacan Ecologistas en Acción, Greenpeace, la Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM), o la Asociación para la Defensa de la Sanidad Pública de Madrid, han pedido por carta a la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, que ponga en marcha de "manera inmediata" el proyecto Madrid Central "sin recortes de última hora" para que en la capital "no se superen los límites legales de contaminación.
Según han informado las entidades en un comunicado, ayer representantes de las asociaciones acudieron al despacho de la delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, para mostrarle su preocupación por el nuevo debate que se ha abierto "sobre una medida que lleva tramitándose casi dos años", y que ha sido aprobada después de meses de debate en el marco del Plan A y, también, de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible.
"Por ello, le entregamos una carta abierta dirigida a la alcaldesa en la que exigimos que Madrid Central se ponga en marcha cuanto antes y sin reducciones en su ambición. Los vecinos de Madrid necesitamos una ciudad con menos humos, menos ruido, menos congestión y más espacio para el peatón. En definitiva, una ciudad más vivible y saludable", han reivindicado.
Estas asociaciones han indicado que los argumentos que se están barajando para frenar esta medida, "no se sostienen", porque, a su parecer, está "más que demostrado que todas las calles peatonalizadas a lo largo de los últimos años, a menudo con la oposición del PP y de los 'lobbies pro coche', han propiciado un incremento considerable de las ventas de los comercios cercanos".
Por otro lado, coinciden en que "hay un cúmulo de investigaciones que concluyen que la contaminación es perjudicial para el desarrollo cognitivo de niños, y en muchos países, como ahora mismo en Reino Unido, se están desarrollando planes para eliminar el tráfico a motor en los alrededores de los centros educativos".
LA ASOCIACION DE AFECTADOS DICE QUE LA CIUDAD "CARECE DE INFRAESTRUCTURAS" PARA LA MOVILIDAD ECOLOGICA
a Plataforma de Afectados por Madrid Central ha asegurado que esta tarde en la reunión que mantendrá con el Ayuntamiento de Madrid expondrá que la capital "carece en estos momentos de la infraestructura y de la tecnología necesaria para impulsar una movilidad ecológica y la generalización de los combustibles y energías renovables en su parque móvil.
En un comunicado, la plataforma ha señalado que "cuando falta apenas un mes para la puesta en marcha de Madrid Central por el Ayuntamiento de Madrid", es "necesario" iniciar "una cuenta atrás abordando los defectos y problemas existentes en Madrid Central".
En primer lugar, expondrán que Madrid "carece en estos momentos de la infraestructura" y "de la tecnología necesaria" para impulsar una movilidad ecológica y la generalización de los combustibles y energías renovables en su parque móvil.
"Resulta llamativo que Madrid, que está impulsando uno de los Planes de Movilidad Sostenible más ambicioso de las ciudades de los países desarrollados, ni siquiera aparece en el ranking de las diez ciudades que cuentan con un mayor número de puntos de recarga para vehículos eléctricos", han criticado.
Así, según la Plataforma, comparando Madrid con Barcelona, la primera ocupa el puesto 21 de esta clasificación. Barcelona, con un parque móvil de 900.000 vehículos, cuenta con 300 puntos de recarga en la vía pública, mientras que Madrid, con 1.900.000 vehículos, "cuenta solo con 24 puntos de recarga, uno por cada 80.000 vehículos del parque móvil de Madrid".
Para equiparar estos resultados, "Madrid debería de contar con 633 puntos de recarga, para afrontar con garantías la puesta en marcha de Madrid Central".
"Cuando se trata de impulsar un profundo y radical cambio de cultura de la movilidad, los puntos de recarga no forman parte del paisaje urbano, al contrario que en otras ciudades en los que es habitual ver vehículos estacionados cargando sus baterías en la vía pública en postes de recarga. En definitiva, Madrid no está preparada para impulsar el vehículo eléctrico", han alertado.
CALENDARIO, "ABSOLUTAMENTE INASUMIBLE"
Con respecto a los vehículos a gas, la Plataforma ha indicado que Madrid "solo dispone de 11 puntos de suministro de gas natural comprimido (GNC) para automoción, ninguno de los cuales está ubicado en Madrid Central".
Además, han sostenido que los vehículos a gas "no están catalogados con una etiqueta medioambiental cero emisiones, con lo que su duración y reconocimiento oficial como vehículos ecológicos no está garantizada".
En cuanto a la renovación de las flotas, el calendario impuesto por Madrid Central es, a su juicio, "absolutamente inasumible" teniendo en cuenta que antes de 2023 el 89,05 por ciento de la flota de vehículos dedicados a la distribución urbana, y el 77,16 por ciento de los vehículos destinados al servicio a domicilio "deberían sustituirse para poder operar en Madrid Central".
"Ni por tecnología ni por infraestructuras, Madrid es capaz de un cambio tan drástico en los sistemas de movilidad con un calendario tan precipitado e improvisado como que el pretende implantar Madrid Central, lo que hace necesario modificar los criterios, y aplazar el calendario de renovación de las flotas", han concluido.
Por ultimo, han recordado que la Comisión Europea decidió de momento "no aplicar sanciones millonarias a España por no cumplir con la legislación europea en materia de contaminación gracias a los planes de mejora medio ambiental presentados por los ayuntamientos de Madrid y Barcelona".
"Exigimos al Ayuntamiento de Madrid que no ceda a las presiones y a los intereses particulares de una minoría y que ponga en marcha cuanto antes esta medida en los términos ya largamente debatidos y aprobados", han insistido.
En concreto, la misiva está firmada por Ecologistas en Acción, FRAVM (280 entidades), FAPA Giner de los Ríos (900 entidades), Greenpeace, Coordinadora de Asociaciones de Vecinos de Madrid Centro., Madrid en Transporte Público (más de 20 colectivos), Plataforma Campamento Sí, Asociación de Viandantes A Pie, Pedalibre, Plataforma Ciudadana Bicilineal, Asociación de asmáticos de Madrid, Asociación de Patinadores de Madrid.
También, participan la Asociación para la Defensa de la Sanidad Pública de Madrid, Plataforma Salvemos la Casa de Campo, Parque SI en Chamberí, Corazón Verde en Chamberí, Corredor Ecológico del Suroeste, Ribera Teatro/ Furias Abisales (Paseo de Extremadura), Anticapitalistas, Grupo de Atletas Populares Casa de Campo, Observatorio para la Movilidad urbana Sostenible de Madrid, Grupo de Trabajo Auditoría Ciudadana de la Deuda en Sanidad (Audita Sanidad), En Bici por Madri, PIM- Plataforma Inmigrantes de Madrid, Club de Debates Urbanos y Ecomovillidad.net.
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