La Comunidad se gastará este año más de 100 millones de euros en peaje en sombra de sus autovías

La Comunidad de Madrid se gastará este año más de 100 millones de euros para pagar el peaje en la sombra de sus autovías, según han informado fuentes de la Consejería de Transportes e Infraestructuras.

En concreto, el Gobierno regional tiene destinado para el peaje en sombra en la M-407, el tramo de 7 kilómetros entre Fuenlabrada y Griñón, un total de 6,6 millones de euros, mientras que para la M-501, entre la M-40 y Brunete (15 kilómetros de longitud), unos 15 millones de euros.

La más cara en este sentido es la M-45, que está en peaje en sombra los 37 kilómetros de longitud que tiene y por los que el Gobierno madrileño paga 80 millones de euros. A estas cantidades, según las mismas fuentes, se suma la partida de 65 millones de euros para conservación y mantenimiento de las vías.

El peaje en sombra es una opción de financiación de las carreteras, donde construye y financia una empresa comercial mientras que la Administración paga el peaje de los vehículos que circulan por ella, de modo que se financia con los impuestos, pero se evita el endeudamiento de la Administración a corto plazo.

Precisamente, la Comunidad de Madrid está buscando fórmulas para obtener ingresos y poder mantener las vías. La presidenta madrileña, Esperanza Aguirre, ha anunciado que no tiene "más remedio" que poner el peaje en las autovías madrileñas y ha puesto como ejemplo la M-45 o la M-501.

Transportes se encarga de perfilar una fórmula de peaje, pues ya instalado en distintos países de Europa, pueden ser abiertos, donde por cada distancia se paga una cantidad; cerrados, con casetas a la entrada y salida de la vía, o anuales, como en Suiza, donde los ciudadanos pagan anualmente una cantidad.

Respecto al peaje en las autovías madrileñas, la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid está perfilando la fórmula para establecer el peaje en las carreteras regionales con el fin de que sean los ciudadanos los que contribuyan al mantenimiento y conservación de estas autovías, según ha adelantado el vicepresidente del Gobierno autonómico, Ignacio González.

En rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno de todos los jueves, González se refirió a esta cuestión después de que la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, haya anunciado en una entrevista que no tiene "más remedio" que poner peaje en carreteras como la M-45 o la M-501 porque no entran ingresos.

González ha explicado que se trata de una de las actuaciones que están valorando y estudiando las distintas consejerías "para tratar de reducir gastos dentro de esa política en la que todas las administraciones están implicadas para hacer frente a los momentos de crisis", pero que esperarán a ver qué decide el Consejo de Ministros, que se reúne este viernes, en esta materia.

"Transportes está perfilando la posible propuesta a hacer en relación a esa circunstancia, pero, al parecer, el Consejo de Ministros va a tomar acuerdos en relación a esas materia y tendremos que tener en cuenta qué se decide por parte del Gobierno en ese ámbito y a la vista de eso mismo haremos las oportunas consideraciones", ha explicado.

El vicepresidente autonómico no ha detallado cuándo pondrán en marcha el peaje ni a qué carreteras afectará porque, ha insistido, está todo en estudio. Sin embargo, sí que ha indicado que instalar el dispositivo necesario lleva "su tiempo" y que las fórmulas a la hora de definir cuánto costará el peaje también están tratándose.

YA ESTÁ EN OTROS PAÍSES DE EUROPA

En este sentido, González ha apuntado que hay muchas fórmulas para aplicar este peaje y que "ya existen en otros países de Europa". Así, ha explicado que pueden darse casos en los que todo el mundo pague por igual o en razón de la capacidad física del vehículo. "Son distintas, vamos a ver en qué fórmulas finales se puede concretar", ha apostillado.

El fin de todo, ha insistido, es "racionalizar los gastos, reducirlos y hacer frente al sostenimiento de los servicios públicos". "Básicamente el objetivo es que el conjunto de la red viaria de la Comunidad de Madrid, que tiene unos costes determinados muy elevados, más de 100 millones de euros, reducirlos dentro de los gastos de la Comunidad e introducir fórmulas que nos ayuden a mantener los servicios por parte de los usuarios", ha dicho.

Preguntado si esta medida se aplica con el fin de equilibrar las concesiones a carreteras, que en algunos casos se han encarecido por los precios de la expropiación, González ha señalado que no tiene nada que ver con "posibles desequilibrios o no" porque si los hay, éstos se corrigen dentro del marco contractual, es decir, o bien con lo que recogen las cláusulas del contrato o bien con la propia ley.

González también ha dicho que tienen "muy en cuenta" la situación económica del conjunto del país y "las dificultades de los ciudadanos en este momento" pero dada la caída de ingresos, ha asegurado que tienen que pedir un "esfuerzo de colaboración" a todos para sostener estos servicios "priorizando la sanidad, la educación y los servicios sociales porque son esenciales para el conjunto de los ciudadanos".

En esta dirección, ha sostenido que son iniciativas para reactivar la situación económica general y que ésta cambie de tendencia, pero ha asegurado que tiene que haber medidas de alcance nacional porque Madrid "no es una isla" y aunque han podido "ir aguantando", al final, la situación afecta también a la región.