La patronal CEOE pide privatizar la gestión de Renfe, Metro y EMT

La CEOE propone "externalizar" la gestión de las empresas públicas de transporte como Renfe, Metro o EMT, por considerar que con la gestión privada sus costes de explotación serán "muy inferiores", lo que permitirá "liberar recursos de las administraciones", según informó la patronal de autobuses Asintra. "Proveer servicios públicos no implica necesariamente prestarlos", según indica el Consejo del Transporte y la Logística de la patronal en el documento con las propuestas que ha elaborado sobre la materia ante las próximas elecciones generales. Entre estas iniciativas, la patronal pide mantener las deducciones fiscales por compra de vehículos ecológicos, la defensa del gasóleo profesional ante la UE y la eliminación del denominado 'céntimo sanitario', el impuesto con el que algunas comunidades autónomas gravan en combustible para contribuir a financiar la sanidad. En su propuesta para el negocio del transportes, CEOE pide la promulgación de una Ley de Huelga en los servicios públicos "en la que se determinen los criterios para la fijación y cumplimiento de los servicios mínimos". La patronal apunta además a la necesidad de "impulsar políticas" que fomenten la contratación empresarial y ayudas a la internacionalización. PLAN RENOVE DE ESTACIONES Además, la CEOE reclama un 'plan renove' de la red de estaciones de autobuses "para adecuarlas a las nuevas necesidades de la demanda", así como la construcción y habilitación de carriles bus y plataformas reservadas para "reducir la congestión y contaminación en los ejes de acceso a las grandes ciudades". En su documento, que forma parte del conjunto de propuestas aprobadas por la junta directiva de la patronal el pasado miércoles ante los próximos comicios, la CEOE destaca que el transporte constituye una "sector económico de creciente importancia estratégica". En su opinión, contribuye a la mejora de la competitividad del país, es fundamental para la movilidad de las personas, y apoya el desarrollo de la actividad en sectores como la industria, el comercio y el turismo. Con todo, y según sus datos, el transporte aporta el 4,5 por ciento del PIB y emplea a un 4,5 por ciento de la población ocupada. Por su parte, el vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, se ha referido a las voces políticas y sindicales que hablan sobre una futurible privatización de la empresa Metro y ha asegurado que "lo único que está planteado es la posibilidad de que la Comunidad de Madrid asuma el 100 por cien de la gestión de la compañía". "No sé de dónde ha salido eso", ha dicho González tras presentar una exposición que contiene fotografías del archivo de la empresa madrileña Mahou. "Ni siquiera es un tema competencial sino que se trata simplemente de que el Metro pase a ser gestionado en su totalidad como empresa por la Comunidad y que asuma los derechos del 100 por cien de las acciones, que ahora tiene el 25 por ciento y el Ayuntamiento el 75 por ciento", ha explicado. Según el 'número 2' del Ejecutivo autonómico, "de lo que se trata es de que la Comunidad de Madrid asuma el 100 por cien de los derechos accionariales". "A partir de ahí, tendrá la gestión integral de la compañía Metro y creemos que eso es hacer mucho más eficiente la gestión de la compañía", ha añadido. Finalmente, González ha insistido en que estos cambios no afectan "al marco competencial porque Metro está integrado ya en el Consorcio Regional de Transportes desde hace muchos años y toda la política se decide ahí y en la Comunidad".