El Ayuntamiento de Madrid sanciona injustamente a miles de conductores, según una asociación

La asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha denunciado hoy que el Ayuntamiento de Madrid ha sancionado "injustamente" a miles de conductores porque un sistema de control ha detectado que se saltaron un semáforo en rojo cuando estaba en ámbar, mientras que el Consistorio lo ha negado.

La AEA ha explicado que "miles de madrileños han sido sancionados injustamente por errores de sincronía" en los controles con cámaras instalados en once cruces de la capital para detectar y multar a los conductores que se salten los semáforos en rojo.

La asociación ha recabado denuncias en las que se reflejan "numerosos errores de sincronía entre las cámaras que captan las supuestas infracciones y las fases del control semafórico, lo que ha dado lugar a que en estos meses se estén formulando miles de denuncias por hechos infractores que no han ocurrido".

Ha especificado que el Consistorio ha sancionado con 200 euros y cuatro puntos de penalización a los conductores que supuestamente pasaron el cruce cuando el semáforo estaba en rojo, "pero las fotos que acompañan a las denuncias interpuestas los semáforos están en ámbar".

La AEA ha advertido que "la formulación de denuncias en base a un sistema de fotocontrol que no ofrece ninguna garantía resulta de dudosa legalidad" y ha sostenido que el Ayuntamiento no debe usar "un sistema de dudosa fiabilidad", y debe cancelar las multas puestas desde noviembre de 2009 mediante el citado sistema.

Ha precisado que los conductores que pasan un semáforo en ámbar no pueden ser denunciados por este motivo, "ya que al encontrarse tan cerca del lugar de detención no podrían hacerlo en condiciones de seguridad".

Ante estas críticas, el coordinador general de Movilidad del Ayuntamiento, Fernando Autrán, ha dicho que "es una frivolidad intentar deslegitimar una medida de seguridad vial, que se refiere a la vida de los peatones, para tratar de legitimar una conducta de infracción como es saltarse un semáforo".

En declaraciones a Efe, Autrán ha explicado que las once intersecciones controladas por cámaras están basadas en una plataforma tecnológica que, "aún no siendo infalible, funciona de manera que la cámara sólo dispara con el semáforo en rojo".

Ha incidido en que esta plataforma "está perfectamente controlada, aún sin ser infalible, las 24 horas del día los 365 días al año", y ha añadido que "otra cosas es intentar justificar la picaresca de que el semáforo estaba en ámbar".

Autrán ha destacado que el artículo 146 del Reglamento General de Circulación "dice que el ámbar tiene el mismo tratamiento a efectos de circulación que el rojo: la obligación de detenerse", y ha resaltado que ante un semáforo en ámbar "hay que frenar, no acelerar".

El responsable de Movilidad ha recordado que "cualquier ciudadano disconforme con la sanción que supone una infracción tan grave (como es saltarse un semáforo en rojo) tiene a su disposición todo el procedimiento para protestar o recurrir, tanto en lo administrativo como en lo jurídico".