San Fernando de Henares entrega a AENA 4.000 firmas de protesta por el ruido de aviones

El alcalde de San Fernando de Henares, Julio Setién, acompañado por otros miembros de la corporación municipal, ha entregadoen la sede de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) 4.000 firmas de protesta por el el abuso de la configuración sur en el aeropuerto de Barajas, informó el Consistorio.

Las firmas han sido recopiladas por el propio Ayuntamiento y por varias asociaciones del municipio desde el mes de agosto.

Con ellas pretenden demostrar el malestar de los vecinos de San Fernando ante el incremento del uso de la configuración sur en Barajas "de forma injustificada", especialmente en la pista más cercana al municipio, 15R33L, y los problemas de ruido que ello origina.

Para los vecinos de la localidad el incumplimiento por parte de las compañías aéreas de las rutas de vuelo establecidas y el sobrevuelo ilegal del núcleo urbano que supone generan un grave problema de ruido y de seguridad.

Tras la entrega de las firmas, el alcalde ha lamentado la "increíble e impresentable" situación a la que se han tenido que enfrentar para hacer su entrega "en una dependencia oficial" ya que, según ha indicado, se han tenido que "pelear" para lograr que las recogieran.

Setién ha explicado que San Fernando ya había avisado a AENA de que "esta vez va en serio" porque "no es una campaña más", ya que este año "cerca del 40 por ciento de los despegues de aviones en el aeropuerto de Barajas han sido en dirección a San Fernando", lo que en opinión del alcalde es "absolutamente impresentable y rechazable".

A pesar de ello, ha lamentado el regidor, sólo ha habido una sanción en todo el año a una compañía aérea por sobrevolar el casco urbano de San Fernando.

Para Setién esto se produce porque AENA no denuncia a las compañías aéreas y, por lo tanto, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) no puede sancionar.

Con el objetivo de poner fin a esta situación, San Fernando reclama que pueda ser el propio Ayuntamiento de la localidad el que pueda denunciar a las compañías aéreas ante la AESA.

Sin embargo, ha añadido Setién, AENA no proporciona al Consistorio los datos sobre los aviones que sobrevuelan el municipio.

Es una "situación de indefensión absoluta" para los vecinos de San Fernando, que ha llevado al Consistorio a tomar la decisión de recurrir al Defensor del Pueblo, ha concluido.

Por otra parte, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha presentado un recurso sobre el auto del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) que ordena a reducir "de inmediato" a la mitad los vuelos que pasan por la urbanización de Ciudad Santo Domingo, en el término de Algete.

La Asociación Contra el Ruido y Riesgo de Aeronaves de esa urbanización, en la que viven 3.000 personas, había denunciado a AENA por el ruido de los aviones al aterrizar en la T4 de Barajas desde el norte con viento sur (lo que se llama configuración sur)altísimos niveles de ruido.

El presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), Juan Ignacio Lema Devesa, Juan Ignacio Lema Devesa, ha asegurado que el auto le obligaría a reducir un 20% la capacidad del aeropuerto de Barajas.

Para Lema, los aeropuertos son capaces de seguir creciendo de forma que el impacto ambiental sea mínimo.

Por ello, la política ambiental de AENA se basa, entre otras cosas, en aislar viviendas cercanas a aeropuertos y tratar de influir en los organismos responsables de la planificación urbanística.

En otro orden, AENA prevé que los aeropuertos españoles cerrarán el presente ejercicio con una caída de entre un 6 y un 8 por ciento en el tráfico de pasajeros respecto a 2008.

Así mismo, Lema señaló a Efe al término de su comparecencia en la Comisión de Presupuestos del Senado que en 2010 se espera un "ligero" crecimiento del tráfico, a lo que apunta un aumento del 5% registrado en el número de peticiones de 'slots' (permisos de despegues y aterrizajes) para esta temporada de invierno en comparación con la de 2008.

Para la misma temporada del ejercicio anterior, las peticiones de 'slots' sufrieron una caída del 6% con relación a 2007.

También el descenso del número de pasajeros se ha atenuado en los últimos meses e incluso hay algunos aeropuertos como el de Barajas que es el que "crea tendencia", con resultados positivos tanto en septiembre como en octubre pasados.

Añadió que, no obstante, aún hay unos diez aeropuertos con resultados negativos.

Aunque todavía es difícil prever cuándo se reactivará el tráfico aéreo, Lema explicó que AENA debe actuar con una mentalidad a medio y largo plazo y estar siempre alerta, con la infraestructura planificada, para que la recuperación del mercado "no nos coja desnudos".

Por tanto, el gestor aeroportuario prosigue con sus planes de crecimiento cuyo principal objetivo es garantizar los máximos niveles de seguridad y mantener los niveles de capacidad, pero de forma que sean compatibles con las medidas ambientales.

La política medioambiental de AENA pasa por medidas como la aproximación verde, que se implantará en 2010, un sistema de motorización de ruidos o la sustitución de los aeronaves ruidosas, entre otros.