El último de los tres pasos inferiores de las obras de remodelación del Nudo Norte se abrirá y pondrá en servicio para el tráfico a partir de esta medianoche, dando así por finalizada las obras de este emplazamiento en la capital por dando circulan a diario 270.000 vehículos.
Con este nuevo paso inferior se da cobertura a este tramo que abrirá durante los próximos días, así como el nuevo carril en superficie en dirección al paseo de la Castellana. Como fecha límite, el 30 de noviembre será cuando se den por terminadas las obras del Nudo Norte, cumpliéndose el plazo de ejecución previsto, menos de 24 meses.
Este nuevo viario, por donde pasarán 27.000 vehículos diariamente, permitirá la conexión directa del tráfico rodado entre la A-1 (carretera de Burgos) y la M-11 (recintos feriales) con destino la M-30/avenida de la Ilustración y M-607 (carretera de Colmenar). Con esta actuación, se elimina un importante punto negro del viario municipal, aliviando la congestión de tráfico que se produce, fundamentalmente, a la hora punta de la mañana y de la tarde en la entrada a la ciudad por la A-1 y M-40/M-11.
Así lo ha anunciado este martes el alcalde madrileño, José Luis Martínez-Almeida, durante su visita a la infraestructura por la que comenzarán a circular vehículos a partir de la medianoche. Almeida ha estado acompañado por el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y los concejales de Fuencarral-El Pardo, Javier Ramírez, y Chamartín, Sonia Cea, distritos por los que discurre este túnel.
El nuevo paso inferior tiene 300 metros de longitud y una anchura de 8 metros divididos en dos carriles de circulación de 3,50 metros de anchura cada uno y dos aceras de medio metro. Este paso lleva anexa una galería de más de 40 m2 de sección que alberga dos tuberías a presión de 2 metros de diámetro que forman parte de la red de abastecimiento de agua del Canal de Isabel II y que ha sido necesario retranquear para poder ejecutar este nuevo paso.
Este paso inferior se ha realizado con los más elevados estándares en instalaciones de túneles urbanos, contando con sistemas de ventilación mecánica, de detección de incendios, detección de gases, control de accesos y gálibo, sistema de alimentación ininterrumpida, iluminación de seguridad, iluminación de emergencia, así como otros sistemas de seguridad.
Al igual que en los otros dos pasos inferiores, todos estos sistemas han sido centralizados mediante un sistema de Seguridad y Control (ITS) que permitirá controlar todos los equipos y señales de forma remota desde el Centro de Control de Tráfico de Calle 30 a través de tecnología punta que dota a la nueva calzada de una elevada seguridad.
14 TONELADAS MENOS DE CO2
Almeida ha desgranado que "lo único que quedará es repintar las marcas viales para devolverlas a su estado original" pero que tanto los tres pasos subterráneos como el paso elevado han sido concluidos "tras 22 meses de obras".
Con estas obras, "se reducirán 14 toneladas de CO2 en este punto". Para el alcalde madrileño se trata de "una obra imprescindible, de las más significativas de este mandato, tanto desde el punto de vista de eliminar los trenzados, causantes de los atascos, como de la generación de las infraestructuras necesarias".
Ha detallado que el Gobierno municipal lleva ejecutados 1.200 millones de euros en obras e infraestructuras, y ha destacado "ejemplos de transformación urbana como la Puerta del Sol, Alcalá, Sierra Toledana... la Ronda en Barajas o en todos y cada uno de los distritos donde se podrá comprobar el frenesí de obras y equipamientos".
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