Vallecas será el `laboratorio´ del proyecto europeo de movilidad

Madrid coordina el proyecto con financiación europea Civitas Eccentric --integrado por otras cuatro ciudades como Munich (Alemania), Ruse (Bulgaria), Estocolmo (Suecia) y Turku (Finlandia)--, que pretende, entre otras medidas, extender las medidas de movilidad sostenible del centro de las urbes a los entornos suburbanos, "tantas veces olvidados", ha explicado este lunes la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, desde el Palacio de Cibeles.

Serán dos las áreas de laboratorio para estas experiencias, Puente y Villa de Vallecas, ha concretado el responsable municipal del proyecto, Juan Azcárate, que presentará a lo largo de la jornada las once medidas en las que trabaja el Ayuntamiento. Algunas tienen un carácter eminentemente tecnológico, como pueden ser las enfocadas a los autobuses eléctricos o la creación de un vehículo de carga y descarga adaptado a las características de Madrid, cero emisiones y de más de cinco toneladas.

Se trata, como ha explicado, de dar con soluciones "que hasta el momento al mercado le está costando". Otras medidas de menor carga tecnológica tienen que ver con Apps o más seguridad para peatones y ciclistas porque "muchas veces en los barrios periféricos no se abordan igual que en el centro".

"Somos conscientes de lo mucho que queda por hacer, lo que nos lleva a participar en proyectos como éste para encontrar caminos e ir a otros modelos de movilidad donde las medidas efectivas ya aplicadas en el centro urbano puedan adaptarse a entornos suburbanos tantas veces olvidados", ha señalado Sabanés a los presentes.

La jornada inaugural en Madrid, que se extenderá hasta el miércoles, pone el acento en un "concepto más integral" trasladando del centro a la periferia mejoras en la carga o descarga, en la tecnología y en la racionalidad para que el impacto sea menor en la ciudad.

En Madrid participan tanto la Empresa Municipal de Transporte (EMT) como el Consorcio Regional (CRTM). Eccentric está dotado globalmente con 17,5 millones de euros, de los que 4,9 millones de euros irán destinados a proyectos en Madrid. Está en marcha desde el pasado mes de septiembre y se prolongará hasta el año 2020.

Eccentric se enmarca en el proyecto Civitas, puesto en marcha en el año 2000 para servir de plataforma de intercambio entre ciudades sobre medidas de transporte urbano limpio y eficiente energéticamente, sobre todo teniendo en cuenta que los sistemas ineficientes de movilidad en cuanto al consumo de energía y generación de contaminación son una "amenaza para la salud pública", ha remarcado Sabanés, que ha subrayado que "cualquier política pública de movilidad debe hacerse desde la perspectiva de la salud de los ciudadanos".

Madrid dispone en este momento de una amplia red accesible de transporte público, movilidad ciclista y peatonal "pero no es suficiente", ha manifestado la delegada, que tampoco se ha olvidado del apoyo al sistema de car sharing y la apuesta por la bicicleta pública.

Como se ha destacado en los planes de Movilidad Urbana Sostenible de las ciudades ECCENTRIC, es necesario actuar sobre una escala geográfica más amplia que el centro de la ciudad. La finalidad es alcanzar los objetivos del Libro Blanco del Transporte en términos de calidad del aire, uso de energía y emisiones de CO2, accidentes de tráfico e impulso de vehículos limpios.

Un segundo desafío es sentar las bases para una distribución urbana libre de CO2 en 2030. El proyecto ECCENTRIC, por tanto, probará vehículos y combustibles limpios, formulará nuevas regulaciones y servicios y desarrollará soluciones en estrecha colaboración con el sector privado.

Es la primera vez que el Ayuntamiento de Madrid lidera un proyecto europeo de esta importancia económica y de esta trascendencia para fijar modelos de movilidad urbana replicables en otras ciudades, han explicado desde el Consistorio.