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Madrid se prepara para acoger la vuelta ciclista a España el próximo domingo

16/9/2009.- Los corredores entrarán en la capital sobre las 16 de la tarde, a través de la carretera A-3, por los pasos inferiores de la avenida del Mediterráneo.

jueves 02 de octubre de 2014, 12:47h
La capital se prepara para acoger el próximo domingo la última etapa de la vuelta ciclista a España, que provocará varios restricciones al tráfico, como el corte de la circulación del paseo del Prado, dirección Cibeles.

Según ha dado hoy a conocer el Ayuntamiento, los ciclistas de la vuelta a España entrarán en la capital sobre las 16 de la tarde, a través de la carretera A-3, por los pasos inferiores de la avenida del Mediterráneo.

Una vez en la ciudad, tomarán el paseo Reina Cristina, atravesarán la plaza del Emperador Carlos V y se dirigirán al paseo del Prado, el primer paso por línea de meta.

A continuación, darán seis vueltas al circuito urbano que pasa por el paseo del Prado, la plaza de Cibeles, el paseo de Recoletos, la plaza de Colón, el paseo de la Castellana y la glorieta Emilio Castelar, donde darán una giro de 180 grados para descender de nuevo la Castellana con destino a la plaza del emperador Carlos V.

Los ciclistas culminarán la última etapa de la vuelta ciclista a España sobre las 17.10 y las 18.30.

Con motivo de los preparativos de este acontecimiento deportivo, se producirán cortes desde la noche del viernes en el paseo del Prado, sentido plaza de Cibeles, donde se instalarán las tribunas del público, advierten desde el ayuntamiento.

El lateral del paseo del Prado, desde la plaza de la Lealtad a Cibeles, y el resto del itinerario ciclista se cortará al tráfico a partir del domingo a las 6 de la mañana, al igual que las proximidades de la plaza de toros de Las Ventas, donde se celebrará la fiesta final de la vuelta ciclista.

Por todo ello, el Ayuntamiento de Madrid ha diseñado un plan de movilidad, cuya principal recomendación es usar el transporte público, por los cortes y desvíos que se van a producir, y usar Calle 30 como alternativa en los desplazamientos de largo recorrido.
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