IU advierte de que la empresa gestora de la M-30 no cumple su contrato aunque cobra 300 millones anuales

El portavoz de Movilidad de IU en el Ayuntamiento de Madrid, Ángel Lara, ha denunciado que la empresa EMESA, que gestiona el mantenimiento de la M-30, está incumpliendo el pliego de condiciones con el fue contratada, a pesar de que recibe casi 300 millones de euros anuales de las arcas municipales. Lara ha preguntado en la Comisión de Seguridad y Movilidad por la situación de los trabajadores de la Empresa de Mantenimiento y Explotación EMESA (que mantienen un conflicto con la compañía para exigirle su reconocimiento como servicios de emergencias) y su repercusión en la seguridad en la vía.

El concejal de IU ha sostenido en su intervención que EMESA "incumple sistemáticamente" el contrato con Calle 30 en múltiples aspectos como el que se refiere a la plantilla, la formación de sus trabajadores o la seguridad laboral. Estos incumplimientos "ponen en riesgo la seguridad de los ciudadanos en la M-30", a juicio de Lara, y son "una consecuencia más" de la "privatización" de los servicios públicos que lleva a cabo el Ejecutivo de Alberto Ruiz-Gallardón, lo que da lugar a que "empresas privadas gestionen atendiendo a criterios de rentabilidad y no de la seguridad ciudadana".

El concejal de IU ha asegurado que EMESA va a percibir más de 10.000 millones de euros durante los próximos 35 años por gestionar la M-30, lo que viene a suponer casi 300 millones de euros anuales "por no prestar un servicio adecuadamente, en tanto que si se produce una emergencia en los túneles sus trabajadores no están en condiciones de atenderla". El coordinador general de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Fernando Autrán, ha respondido que la M-30 "cumple todos los parámetros de seguridad vial" como reconocen "todas las empresas certificadoras del mundo".

Autrán ha defendido que "la problemática laboral de la empresa que lleva el mantenimiento" de la M-30 "no tiene porque afectar a la seguridad" en esta vía, en tanto que "los garantes de la seguridad en toda la red viaria son los servicios de emergencia municipales, Policía, Bomberos y Samur y no los trabajadores de una empresa privada que son de mantenimiento". En el caso de que ocurriera un siniestro en la M-30, ha subrayado Autran, "los primeros en ocuparse de la vía serían los servicios de emergencias municipales".

Una decena de trabajadores de EMESA han acudido como oyentes a la Comisión de Movilidad tras la cual han declarado que la empresa "incumple del plan de prevención de riesgos laborales", ya que, por ejemplo, les obliga a utilizar coches no homologados para las intervenciones en el interior de los túneles. Los trabajadores piden su reconocimiento como servicio de emergencia amparándose en la directiva europea que contempla que los túneles de más de 500 metros, como el de la M-30, deben contar con un personal que actúe en caso de urgencias.