Reclamará una indemnización por daños y perjuicios que su abogado estipula entre los 200.000 y 300.000 euros.Este afectado, de 60 años de edad, trabajó en el mantenimiento de trenes de Metro de Madrid en la nave de motores de Pacífico, situados en la calle de Cavanilles, desde principios de los años 80 hasta prácticamente la actualidad
El trabajador de Metro de Madrid con enfermedad profesional reconocida por un cáncer de pulmón tras haber estado expuesto al amianto va a presentar "lo antes posible" una demanda contra el suburbano madrileño en la que reclamará una indemnización por daños y perjuicios que su abogado estipula entre los 200.000 y 300.000 euros.
Este afectado, de 60 años de edad, trabajó en el mantenimiento de trenes de Metro de Madrid en la nave de motores de Pacífico, situados en la calle de Cavanilles, desde principios de los años 80 hasta prácticamente la actualidad. Durante esos casi 27 años, su letrado, Fernando Morillo, asegura que "no se le proporcionó ningún tipo de protección pese a estar manifiestamente expuesto al polvo de amianto".
De hecho, ya sufrió un cáncer de laringe, del que se recuperó, antes de padecer esta afectación al pulmón. Según el letrado, especializado en casos de amianto, desde que te expones al mineral hasta que se manifiesta la enfermedad pueden transcurrir 15 o 20 años, pero puede revelarse hasta cuatro décadas después.
Morillo, abogado de la Asociación de Víctimas del Amianto (Avida) que está coordinando este caso, ha señalado que antes de presentar esta demanda presentarán una papeleta de conciliación para intentar llegar a un acuerdo con Metro de Madrid. Sin embargo, considera que la negociación no llegará a buen puerto, porque el suburbano "debería reconocer que la enfermedad es consecuencia directa de su negligencia", un extremo que el letrado estima que no va a suceder.
Pese a que aún no han cuantificado los daños generados al trabajador consecuencia de su exposición al amianto, el letrado, por su experiencia, se aventura a fijar la cifra en torno a los 200.000 y 300.000 euros, una cifra "importante dentro de los parámetros de España". "En cualquier otro, como Estados Unidos, hablaríamos de millones", ha remarcado. Por el momento, están a la espera de recibir el informe de un perito para cuantificar las secuelas de esa enfermedad profesional.
Precisamente ayer por la tarde la Policía Judicial acudió a las instalaciones de Metro de Madrid de Laguna y Cuatro Vientos, en el marco de las diligencias abiertas por la Fiscalía, para obtener información y fotografías de trenes, en concreto vehículos auxiliares, del suburbano que contienen piezas de amianto.
DETECTADOS 90 COCHES MODELO 200 QUE PUEDEN CONTENER AMIANTO
Metro de Madrid ha remitido a los miembros del Comité de Salud Laboral del suburbano una relación de más de 90 coches del modelo 2000 que pueden contener amianto para conocimiento de los empleados, según han detallado fuentes sindicales y del suburbano.
Desde la compañía explican que, en el marco de las medidas de refuerzo de información y prevención sobre el amianto, se ha realizado un listado de los coches de los trenes modelo 2000, de los más antiguos de Metro, en la que se indica que existe una pieza que puede tener amianto.
El objetivo de la medida es que los trabajadores tengan esta información de manera pormenorizada y la obligación de aplicar el protocolo específico, que establece la imposibilidad de manipular este elemento por motivos de seguridad.
Es una información dirigida a los trabajadores de mantenimiento del suburbano, con la relación de estos vagones (la compañía tiene más de 2.300 coches) con esa pieza y la indicación que no se puede tocar ese elemento.
Desde Metro aseguran que el protocolo garantiza que no hay exposición de este material para los trabajadores y que tampoco existe riesgo para los usuarios, por lo que ningún tren o coche de los señalados está inmovilizado.
Por su parte, fuentes sindicales exponen que la relación incluye un modelo del "disruptor" que puede contener amianto, con la certificación elaborada por una empresa especializada, y que tendrían que ser eliminado en un futuro.
Las mismas fuentes apuntan una horquilla entre 92 y 96 coches señalados del modelo 2000, todos ellos en circulación en el parque móvil 2 y 5. En este sentido, reclaman más instrucciones específicas de cómo deben actuar los trabajadores.
Por otro lado, la Policía Judicial ha acudido hoy a las instalaciones de Metro de Madrid, en el marco de las diligencias abiertas por la Fiscalía, para obtener información y fotografías de trenes, en concreto vehículos auxiliares, del suburbano que contienen piezas de amianto.
Fuentes del suburbano han confirmado que agentes de Policía han acudido esta tarde a una cochera del suburbano para visitar las instalaciones de la compañía dedicadas al mantenimiento, un aspecto que enmarcan dentro de la "normalidad" al estar abierta una investigación por parte del Ministerio Público.
Por su parte, fuentes sindicales apuntan a su vez que también se ha cursado una visita ayer por la tarde y que en ambos casos los policías estuvieron con personal acreditado de Metro. En concreto, exponen que los agentes se personaron en las cocheras de Laguna y Cuatro Vientos.
Si (
No(
