Alcaldes, concejales y portavoces del PP de 14 Municipios piden una reunión a Fomento

Alcaldes, concejales y portavoces del PP de 14 localidades madrileñas afectadas por el ruido que provocan los aviones del aeropuerto de Madrid-Barajas han acordado solicitar una reunión al Ministerio de Fomento para estudiar las medidas correctoras que debe aplicar AENA en estos municipios.

Este acuerdo lo han adoptado en Torrejón de Ardoz, localidad donde se han reunido representantes de San Sebastián de los Reyes, El Molar, San Agustín de Guadalix, Valdeolmos-Alapardo, Fuente El Saz de Jarama, Valdetorres de Jarama, Algete, Tres Cantos, Coslada, San Fernando de Henares, Paracuellos de Jarama, Soto del Real y Alcobendas.

En la reunión, a la que también ha acudido el senador del PP, Ignacio Burgos, según ha informado el consistorio torrejonero, los alcaldes, concejales y portavoces de los grupos municipales del PP han rechazado, una vez más, el proyecto de ley que modifica parcialmente la Ley de Navegación Aérea.

Un rechazo que los municipios afectados justifican en que el texto dice que será "obligatorio soportar los niveles sonoros, sobrevuelos, frecuencias e impactos ambientales generados por la navegación aérea", lo que supondría, a su juicio, "una vulneración para los derechos de los ciudadanos".

Por ello, los representantes municipales han acordado, además de solicitar una reunión con el Ministerio de Fomento, llevar una moción a todos los plenos de las localidades afectadas en la que se rechace la reforma de la Ley de Navegación Aérea.

Asimismo, han insistido en que se cierre el aeropuerto de Barajas desde las 23 a las 7 horas, ya que en estos momentos, aunque existen restricciones en ese horario, los aviones siguen aterrizando y despegando.

En este sentido, el alcalde de Torrejón, Pedro Rollán, ha destacado que sólo en el mes de febrero se han registrado 310 operaciones en la pista 15L-33R en ese horario.

Además, han pedido que se respeten las rutas aéreas establecidas para que los aviones no sobrevuelen aquellos municipios y viviendas que no se encuentran dentro de la huella acústica.

Igualmente, han insistido en que se cumpla la declaración de impacto ambiental, ya que en la misma se establecía que los despegues en configuración sur no superarían el 12,5 por ciento del total y en estos momentos superan el 26 por ciento, más del doble de lo previsto.

Rollán, en nombre de los asistentes a la reunión, ha indicado que a los municipios les pareció desde un principio "una auténtica aberración" la modificación de la Ley de Navegación Aérea planteada por el Gobierno, ya que aborda en sólo tres folios un asunto que afecta a todos los aeropuertos españoles y a los ciudadanos que viven a su alrededor.

No obstante, el regidor torrejonero ha querido dejar claro que los municipios no se oponen al desarrollo de Barajas ni a la creación de puestos de trabajo que supone el aeropuerto, sino que entienden que se pueden llevar a cabo soluciones que compaginen el desarrollo del aeropuerto y la calidad de vida de los vecinos.

Por su parte, Burgos ha insistido en que "la Ley de Navegación Aérea se quiso aprobar de forma tramposa y precipitada por parte del Gobierno".

El senador popular considera que esta ley, que debería buscar el justo equilibrio entre los derechos fundamentales de los ciudadanos y los bienes de interés general, solamente no sería abusiva si los plantes de acción necesarios para reducir el ruido son emprendidos a la mayor brevedad posible y de forma eficaz por el Gobierno.

Sin embargo, a la vista de la sentencia de la urbanización Ciudad Santo Domingo (Algete), ha continuado, "tememos que no se garanticen los derechos fundamentales de los ciudadanos por parte del Gobierno socialista".

El alcalde de Torrejón también ha aprovechado la reunión para anunciar que el consistorio de la localidad ya ha puesto en marcha los primeros expedientes para sancionar a todos aquellos aviones que superen los niveles de ruido establecidos en la ordenanza municipal.

En este sentido, ha añadido que durante el mes de febrero 516 aviones superaron los 61 decibelios máximos permitidos en horario diurno, mientras que en el horario nocturno, los 51 decibelios máximos, fueron sobrepasados por 43 aeronaves.