Vecinos contra el ruido califican de "perversa" la enmienda a la Ley de Navegación Aérea

La Asociación Nacional de Vecinos contra el Ruido y el Riesgo de los Aeropuertos ha calificado de "perversa y de ataque a los derechos fundamentales" la enmienda del grupo socialista para modificar la Ley de Navegación Aérea, que mañana se debatirá en el Senado.

Según ha explicado Luis Ramírez, presidente de la Asociación, esta enmienda establece que los vecinos tendrán que "soportar sobrevuelos, frecuencias, ruido y demás impactos ambientales" de aeronaves e incluye disposiciones para que se aplique a infraestructuras preexistentes.

Además, afecta a derechos "individuales y colectivos de las poblaciones reconocidos o que pudieran reconocerse judicial o administrativamente", a juicio de los vecinos, que aseguran que la enmienda pretende inmolar los derechos fundamentales de los ciudadanos en aras de los intereses de AENA.

Por ello, piden a los senadores que veten esta enmienda "por su grave inconstitucionalidad".

Ramírez ha anunciado la intención de los afectados de iniciar una serie de acciones de protesta en el caso de esta enmienda, de reforma de la Ley de Navegación Aérea de 1960, salga adelante.

En el caso de la Comunidad de Madrid, la aplicación de la enmienda podría afectar a unos cinco millones de personas que viven o trabajan dentro de un radio de unos 16/18 kilómetros de la terminal 4 si esta se toma como el centro del aeropuerto de Barajas, ya que esa es la distancia mínima necesaria para los aterrizajes y despegues.

Por su parte, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha asegurado que la enmienda socialista que modifica la Ley de Navegación Aérea obliga al Estado a resolver el problema del ruido de los aeropuertos y establece un período de seis meses para que se aprueben las servidumbres acústicas.

A juicio de AENA, la propuesta del Grupo Socialista establece un marco para la protección de los derechos de los ciudadanos que viven en el entorno de infraestructuras aeroportuarias y regula la aplicación de medidas de insonorización en aquellas urbanizaciones o zonas afectadas por los sobrevuelos, y cuyo nivel de ruido no sea compatible con la calidad acústica establecida en el ordenamiento nacional y en el que exige la normativa nacional e internacional.

Además, AENA ha destacado que establece un plazo concreto de seis meses para que se aprueben las servidumbres acústicas de las infraestructuras aeroportuarias con más de 250.000 movimientos al año y se atiendan los derechos de los afectados por la operación de los vuelos.

El ente público ha especificado que la actual Ley del Ruido y su reglamento de desarrollo no prevén ningún plazo concreto para aprobar estas servidumbres acústicas.